跨省融会 资源同享 南京都市圈:长3角高质量发展新增长极

  南京都市圈8座城市地理位置连南接北、承东启西,是长3角带动东西部地区发展的重要传导区域。各成员城市立足本身优势,坚持产业分工协作,错位发展、配套发展,全力搭建金融服务平台、技术创新平台、人材支持平台和政府服务平台,积极融入南京创新链、产业链、人材链、要素链

  长3角区域1体化发展正式升级为国家战略,在这1蓝图中,南京都市圈无疑是重要的组成部份。南京都市圈8座城市地理位置连南接北、承东启西,是长3角带动东西部地区发展的重要传导区域,在国家长江经济带发展战略中具有重要地位。

  南京都市圈自2001年成立以来,南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城成员城市依照“共建、同享、同城化”目标,强化基础设施互联互通,推动产业会聚发展,完善功能配套合作,区域认同感不断提高,1体化趋势日趋明显,都市圈融会发展成效明显。

  城际铁路网越织越密

  2018年12月21日,南京至句容城际铁路开工建设;2018年12月30日,南京至滁州城际铁路开工建设。

  2018年末的最后几天,在江苏省道122宁句交会处和安徽滁州来安汊河新城建设工地上,两个城际铁路项目举行了简朴的开工仪式,简约却不简单,在南京都市圈中引发热议。

  “交通是区域竞争的核心元素,两个城际项目开工,标志着南京都市圈同城化发展迈出关键性步伐。”南京市市长蓝绍敏介绍说,在经济全球化和区域1体化大趋势下,以中心城市为核心的城市群、都市圈发展,已成为推动区域发展的主流模式。眼下,南京都市圈正以完善基础设施网络为抓手,以城市群为主体形态,发挥南京特大城市带动作用,推动都市圈成员城市互联互通获得更大进展。

  翻开刚公布不久的《南京市城市整体计划(2018⑵035)》,可以清晰地看到,1张以南京为中心的交通“蜘蛛网”牢牢地将南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等苏皖8市串连在1起。

  “南京都市圈铁路客运专线系统已构成了‘1环10射3纵3横’的网络格局;普速铁路系统则构成了‘1环8射1纵两横’的网络格局,快速轨道也构成了以南京为核心的‘8条射线’网络格局。”南京市计划局总计划师何流介绍说,今年2月初,南京市政府印发了《南京都市圈1体化高质量发展行动计划》,加快推动宁句城际、宁滁城际、宁淮城际、宁扬宁马城际、北沿江铁路、宁宣黄铁路项目进展……构建以南京为中心的“米”字形高铁网络,打造“轨道上的都市圈”。

  除轨道交通以外,《南京都市圈1体化高质量发展行动计划》还提出基本建成以南京为核心辐射都市圈地区的“1环两横1纵105射”放射状高速公路网格局,构成以南京禄口国际机场为核心,扬州泰州机场、淮安涟水机场、芜湖宣城机场为辅助,通用机场为补充,功能清晰、分工明确、运行高效的区域机场体系。

  另外,南京都市圈还将重点推动主关键、主景区、主城区之间的快联快通,加密过江通道建设,加快构成宁镇扬、宁滁30分钟快速通勤圈、1小时休闲旅游生活圈、1小时生产要素物流圈。

  产业协作扩大“朋友圈”

  沿南京长江隧道向北驱车仅10多千米,便驶入了安徽滁州市南谯区,本来在省际行政区划分割下,滁州南谯与南京的产业联系其实不10分紧密。如今,随着南京工业大学、河海大学、中国矿业大学等1批高校研发型科技项目入驻,1座高教科创城正在这里拔地而起。

  在滁州高教科创城内,由南京工业大学几位老师发起成立的南京工大开元环保科技(滁州)有限公司自2016年6月份开工以来,仅用了不到1年时间就已全面建成投产,2018年前3季度实现产值2400万元,完成税收约100万元。“我们的技术研发团队中有70%的人来自江苏各大高校,很多人定居在南京,从江北开车来上班也就20多分钟。在这里,除上班方便外,企业享遭到的政策扶持力度也很大。”公司总工程师马俊说:“入驻滁州,这1步我们走对了。”

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