加年夜ETC收费形式推行力度

  克日,国度发改委、交通运输部结合印发的《放慢推动高速公路电子不绝车快捷收费利用效劳实行计划》明白,岁尾高速公路不绝车快捷收费率到达90%。激励ETC在泊车场等涉车范畴利用,2020年岁尾前,基础实现机场、火车站、客运站、口岸船埠等年夜型交通场站泊车场景ETC效劳全笼罩,推广ETC在住民小区、游览景区等泊车场景的利用。

  ETC是现在快捷收费通行的常用方法,使通行效力年夜幅晋升。现在,我国灵活车数目越来越多,但绝年夜少数是在城区范畴内泊车收费,比方小区、超市、病院、路侧及机场、火车站等。这些场合的收费方法堪称形形色色,有的是人工收费,有的自行计划路侧电子收费体系,招致收费尺度纷歧。

  笔者以为,科技化、便捷化、分歧化将成为将来灵活车泊车通行收费的开展趋向。为此,应鼎力推广ETC收费形式,并实现真正意思上的多场景、全笼罩。履行ETC收费形式,利益之一在于晋升车辆收费的通明度,增加了种种暗箱操纵,同时能年夜年夜晋升车辆通行效力,增加工资制作的交通拥挤。从这个层面上看,ETC形式存在很年夜潜力。跟着ETC的鼎力遍及,还可实验以此树立年夜数据体系,精准剖析灵活车应用、通行情形,使交通治理更趋迷信化、标准化、尺度化,一直晋升灵活车治理的才能跟程度。(本文起源:经济日报 作者:唐卫毅)

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